Boosters 6017 y
6015 en el control de
trenes Marklin H0 mediante Märklin Motorola I y II digital fx para
sistema 3 carriles
Amplificadores
ó Boosters Marklin 6017 y 6015 en el control de
trenes Marklin H0 mediante Märklin digital fx
protocolos Motorola I "antiguo "y II
"nuevo" empleado para sistema 3 carriles.
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Boosters: Qué
son, para que sirven
Cuantos más
trenes, alumbrados de tren, funciones o artículos
electromagnéticos ponga en marcha, más potencia debe
alimentar.
Conviene separar lo antes posible los accesorios de iluminación,
artículos electromagnéticos, como señales,
desvíos, pasos a nivel, desenganchadores, rotonda, etc a un
transformador de alumbrado (o varios), y reservar a la Control Unit y
al transformador que la alimenta sólo para tracción.
Pos su diseño, en Marklin Systems - mfx NO se debe conectar
NINGÚN artículo electromagnético ni de
iluminación al tranformador que alimenta la Mobile-Station o la
Central Ststion. Ni siquiera "sólo uno pequeñito".
¡Riesgo de avería!.
Cuando la
Control Unit 6021 ya no es capaz de proporcionar toda la
potencia que se necesita,
se subdivide la instalación en varios tramos de
alimentación eléctrica. El primer tramo recibe
alimentación directamente de la Control Unit 6021;
Cada tramo adicional se alimenta mediante un booster propio con su
correspondiente transformador.
Los
boosters son
amplificadores. Amplifican simultáneamente la señal con
las órdenes que
la Control Unit 6021 común para todos emite por un
cable de señal, que debidamente amplificada los boosters ponen
cada uno en su sector de la vía, de
modo que todos los tramos de vía reciban
idéntica información digital y los decoders de las
locomotoras no
detecten la transición de un tramo a otro, mientras el
transformador de cada booster proporciona la potencia para cada sector.
Booster Marklin 6017
Externamente es una
caja blanca y negra sin mandos de 135 × 120 × 80 mm con un
disipador en la parte posterior.
Sustituye al
anterior Booster 6015, de aspecto similar.
Etapa de
alimentación de potencia para grandes instalaciones Marklin H0 y
Marklin 1 en digital.
Intensidad
máxima de salida: 2,5 A. Indicación de funcionamiento
mediante el encendido de un LED luminoso rojo en la esquina superior
derecha.
Si ocurre un
cortocircuito o sobrecarga, el diodo se apaga. Si persiste el problema,
1 o 2 segundos mas tarde la Control Unit y los demás boosters
interrumpiran la alimentación. Buscar el Booster con led apagado
nos orientará para encontar el cortocircuito -por ejemplo, un
tren descarrilado-. una vez solucionado, pulsando la tecla [go] de la
Control Unit 6021 se reestablecerá el
funcionamiento normal.
Con posibilidad
de reducción de velocidad conectable para tramos de marcha lenta
como en la Control Unit 6021, mediante el 4º micro
interruptor "piano de ratón" de la parte posterior. Reduce la
tensión de salida de 16 V. Su accionamiento inadvertido
provoca que los trenes vayan mas lentos en su sector.
2 bornes de
conexión (amarillo y marrón) para el transformador que lo
alimenta (Transformer 6002 230 V 52 VA ó Transformer 6001
120 V 42 VA EE.UU) y 2 bornes de conexión (rojo y marrón)
para conectar a la toma de corriente de la vía y a decoders k83
y k84.
1 conector
hembra para conexión con la Control Unit 6021 y 1 conector para
uno de los demás boosters, si lo hay. observación: Este
conector está instalado orientado con el cable hacia
arriba (igual que la Control Unit 6021) en los
booster 6017, y con el cable hacia abajo en los boosters 6015.
Se suministra
con un cable de señal digital para conexión a la Control
Unit 6021.
Conexión
apropiada de múltiples accesorios Marklin
Digital.
Escaneado de la
solapa izquierda
del manual de intrucciones de la Marklin Control Unit 6021.
Las centralitas Delta obsoletas se pueden reutilizar como Boosters (de escasa potencia)
para
áreas de la maqueta que requieran poca potencia
Se puede adquirir aparte el cable Marklin 6089 Adapter s 88. Es un cable cinta de
200 cm con dos conectores s 88
Al
separar la alimentación
eléctrica del carril central de un sector al contiguo,
normalmente es suficiente con las dos caperuzas rojas de
plástico aislante
-referencia Marklin 74030- una en cada vía en los
dos bornes más cercanos al centro de las 4 conexiones
eléctricas que hay en
cada unión.
Hay
un
caso particular en el que además, es necesario garantizar que
el pequeño paso de corriente de
un sector al siguiente a través del patín no suele tener
relevancia salvo en el (poco frecuente)
caso de se trate de una separación entre un sector gobernado por
un transformador analógico y uno digital.
En
este
caso deben
incorporarse unos balancines especiales en la unión, para que el
patín sólo toque uno de los dos lados al mismo tiempo, y
a sí no estén en contacto ambos sectores
eléctricos ni un momento.
H
En
las
cajas de iniciación digitales suelen incluirse: son como
unas H de 2
× 2 cm; una vez colocadas en la vía, un
pliegue de la parte horizontal de la H se queda levantado sobre los
puntos del carril central (llamados pukos) justo sobre el
punto donde se unen los dos sectores.
Al
pasar
el patín por encima, bascula de modo que o bien toca en
un sector, o en el otro; pero no en los dos a la vez.
Estos
balancines
tienen las referencias Marklin 204 595
(vía C), 385 580 (vía K) y 385 550
(vía M).
Se deben usar
imperativamente balancines para
separar los tramos en digital Marklin Systems alimentados
por la Central
Station
60212 o el booster 60172 de los
alimentados por boosters
Marklin
6017 y/o 6015 conectados a una
instalación Marklin System mediante un Connect-6017
ref 60129. (Explicado en Marklin
Insider News 5/2005
páginas 20 a 22)
Booster Marklin 6017 en mfx
Boosters con
retro-alimentación
En mfx es necesario que el booster, además de transmitir a su
sector -como booster que es- las intrucciones que le llegan desde la
central digital, es conveniente que además sea capaz de enviar
hasta la central digital señales digitales que sean generadas en
su sector, como por ejemplo, si pongo una locomotora con decoder mfx,
las señales que emite a la vía al
auto-identificarse, o informar a la central digital de que ha ocurrido
/ terminado un cortocircuito en su sector.
Existen Boosters especificos mfx de Marklin como el booster 60172 .
Pero también los hay de otras marcas:
como el Uhlenbrock Electronik
referencia 65600,
"Power 3" que es compatible con la central digital Marklin Central
Station Con el Update (actualización de software + Hardware de
finales 2007 - 2008) y los boosters NO mfx Marklin 6017.
O el Uhlenbrock Electronik "Power 4"
referencia 63240 de 3,5 A. Copio de su publicidad (Anuncio de trenes Aguiló en
revista Maquetren de 2010).:
- Booster
universal para casi todas las centrales digitales
- Más
potencia para todas las centrales digitales: Märklin-Motorola,
Mfx, DCC, Selectrix, FMZ.
- Compatible
con las centrales Uhlenbrock, ESU (ECOs), Lenz, Viessmann (Commander),
Fleischmann, Marklin y otras.
- 3,5 A.
Protección frente a cortos (cortocircuitos) y sobrecargas.
- Preparado
para RailCom
- Conexión
mediante (cable) booster DCC, Booster Marklin o LocoNet, lo que lo hace
muy adecuado para instalaciones modulares.
- Configurable
como generador de frenada DCC.
- Con salida
para control de relés gestores de bucle (de interés para
dos carriles).
- PVP
recomendado: 94€
La
versión "Power 7" Uhlenbrock 63270 tiene 7A de potencia,
