Control de trenes Marklin H0 mediante Märklin digital fx para sistema 3 carrilesprotocolos Motorola I "antiguo "y II "nuevo" . Control Unit 6021. Sistema Marklin Delta. 


Control de trenes Marklin H0 mediante Märklin digital fx para sistema 3 carriles protocolos Motorola I "antiguo "y II "nuevo" . Control Unit 6021. Sistema Marklin Delta.

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Introducción a Digital
Los sistemas digitales son básicamente un sistema que sirve para conseguir controlar varios trenes en un mismo circuito.
Ësto también podría hacerse -y de hecho se ha hecho durante años y se sigue haciendo- de otras maneras, en analógico:
Los sistemas digitales actuales consisten en aplicar una tension electrica fija máxima a la vía en todo el circuito, y adjuntar a esta tensión continuamente  (mediente leves osculaciones del voltaje) datos en un (u otro) formato (hay varios) desde la centralita electrónica con las instrucciones.
Hay varios sistemas o formatos en el mercado.

Los protocolos que emplea Marklin son el Motorola I = "antiguo", y el Motorola II = "moderno"; sus decoders se identifican con las siglas fx. Durante muchos años se han estado manejando los artículos digitales Marklin Motorola I y II mediante la centralita digital llamada Control Unit 6021 como corazón del sistema
Marklin Control Unit 6021
Centralita digital  Control Unit 6021
Muchos usuarios en España usan una centralita compatible, de otra marca, llamada Uhlenbrock Intellibox "IB".

En 2005 Marklin ha sacado un nuevo protocolo, llamado mfx, que se maneja mediante las nuevas Mobile Station y Central Station, ambas del nuevo sistema  Marklin Systems, que maneja igualmente locomotoras Marklin Delta, Maxi, Motorola I y Motolola II fx.
Mobile Station 60651 (H0 1,2A) y
Mobile Station 60652 (H0 y 1, 1,9A)		 Central Station 60212.



Además de la extendida IB hay otros fabricantes de centralitas compatibles con Marklin-Motorola: (Según foros): Digitrax chief, la Ecos, la Zimo (desde 1987), la Tams y la próxima Viessmann Commander.
 Comparativa de distintas centralitas digitales comerciales que soportan el formato digital Marklin - Motorola I y II (fx), de Sven Brandt. ¡Muchas!. :-) En alemán.

Los aficionados a corriente contínua 2 carriles deben decidirse pos unos de 4 sistemas principales:
  1. los primeros en aparecer en 1983 fueron Selectrix,
  2. y el excelente -y caro- Zimo, que desde 1997 soporta Marklin-Motorola. 
  3. En 1986 apareció el sistema Fleischmann FMZ y su centralita Twin-Center, de carcasa parecida de aspecto a la Uhlenbrock Intellibox, pero NO compatible con Marklin-Motorola.
  4. Desde 1986 - 1987 Lenz, Arnold, ROCO, LGB, Digitrax han creado el sistema DCC, muy en boga en la actualidad en corriente contínua, y cumple el estándard de la NMRA. Aviso: Las carcasas de las centralitas Arnold-digital tienen las carcasas diseñadas con aspecto externo muy similar a las Marklin digital, pero No son compatibles con Marklin-Motorola. Tienen rotulado «Arnold».
Evolución de los sistemas digitales. Basado en Sven Brandt y Tren Manía especial Digital 1
Evolución de los sistemas digitales. Basado en Sven Brandt y Tren Manía especial Digital 1

Cómo funciona


La locomotoras digitales llevan instalado intercalado entre la alimentación electrica de las vías y el motor un componente electrónico, un chip, llamado decodificador o decoder, que escucha contínuamente la señal digital, y según las instrucciones que recibe regula cuánta electricidad de la máxima disponible en el circuito debe dejar pasar al motor en cada momento, según una gradación desde 0 al la velocidad máxima, en 14, 28 ó 128 gradaciones de velocidad (según el protocolo). Ademas, según el decoder, alimenta el motor mediante el uso de impulsos PWM o control EMF para conseguir una marcha de mayor calidad.

Y ya que está instalado el decoder regulando el acceso a la electricidad del motor, se aprovecha para que regule el paso de electricidad a otras cosas de la locomotora: son las Funciones. El decoder también conecta o desconecta los faros de la máquina, normalmente en la función F0 (botones [function] y [off] en la centralita Marklin 6021, y/o las siguientes 4 funciones extras: f1 a f4.

Qué hace cada una de estar funciones no está estandarizado, y depende de cada locomotora. Normalmente, conecta o desconecta el chip de sonido, un claxon, el fumígeno, la propiedad de arranque y frenado progresivos, desenganche Telex, etc... Durante muchos años sólo había hasta 4 funciones. Con la aparición del protocolo Marklin Systems mfx, los decoders gestionan hasta 16 funciones en cada máquina.

Para hacer eso, el decoder de cada máquina tiene asignado un número identificativo (normalmente de 2 cifras) también llamado dirección digital que también puede cambiarse por otro, si se desea. Lo que hará el decoder es escuchar continuamente los datos que hay superpuestos en la electricidad digital, acatando para la locomotora en la que está instalado todas las instrucciones dirigidas a su número identificativo, e ignorando todas las ordenes dirigidas a los demás números.

El sistema Marklin permite manejar así máquinas identificadas del 01, 02 03 .... hasta la 78 y la 79 a la vez. ¡Normalmente no caben tantas en la maqueta!
Y las centrales más modernas admiten muchas mas: 999, 9999

Hasta aquí, ya es perfectamente válido para la mayoría de los usuarios.y hasta aquí, los desvios y señales se pueden continuar manejando mediante analógico convencional.

Este sistema de gobierno digital de los trenes puede además irse ampliando:


memory 6043,     Keyboard 6040,      Control Unit 6021,     control 80f 6036,     Interface
Soy nuevo ¿Que hay que hacer para manejar el tren en Digital? Conexiones básicas. Poner en marcha y manejo básico

¿Qué es lo que hay en las vías en digital? página de Juan Carlos Viana
En el caso de la onda cuadrada "digital" la tensión es de unos 22V, que ya es la de pico, aproximadamente 16V × 1,42. Ese "aumento" que proporcionan los condensadores si rectificaramos alterna sinusoidal ya lo ha realizado en el booster. La tensión media, o eficaz o rms o como sea, de la onda digital no nos interesa. En el enlace de bogobit está toda la información, incluidos los esquemas.

¿Y si mido con un tester?:


En el foro Marklincafé se planteba esta duda:
Me he comprado un tester y he medido el voltaje de las vias.
Cuando pongo el contacto rojo del tester en los pukos y el negro en los railes, el tester indica entre 8,6 y 9,7. La medicion va oscilando entre estos dos valores, sin quedarse parada en ningun numero.
Cuando pongo los contactos a la inversa, rojo en los railes y negro en los pukos, la medición va oscilando entre 31,5 y 32,8.
Las mediciones han sido hechas en la via de contacto.
¿Es esto normal?. ¿Estan bien estos valores?. Yo tenia entendido que, con corriente alterna, tendria que dar el mismo valor en un caso que en el otro.
Tengo tambien un trafo analogico, de un set antiguo, que utilizo para los desvios. La corriente medida a la salida es de17,1 o 17,2. No oscila mas alla de estos valores.

En el foro Marklincafé JOAN BENET GORDO le explicaba:

Un tester corriente está preparado para indicar la tensión RMS de una onda senoidal, que equivale a un 0,707 del valor de cresta o peak voltage.
La tensión digital que hay en las vías es una onda cuadrada, asimétrica en formato Motorola y simétrica en formato DCC, por tanto los valores mostrados por el tester no son válidos.
Para medir realmente esa tensión deberías usar un osciloscopio y ver el valor de cresta de las ondas cuadradas (que no son en realidad TAN cuadradas)

Naturalmente, exiten equipos que pueder incluso dejar intalados en tu maqueta que sí lo miden de manera eficaz, como el RRampMeter.

Otras páginas que explican el Digital:
Muchas páginas en internet tratan sobre generalidades y conceptos básicos en el manejo digital de trenes y/o maquetas.
Yo os recomiendo visitar la fabulosa página de Huib Maaskant (en inglés o en holandés, incluso aunque no entendais estos idiomas, por sus magníficos gráficos y fotografías) en http://www.floodland.nl/aim/wberg_beschrijving_en_1.htm  , y su Proyect Waldberg,


¿Qué es el sistema Marklin Delta?

Es una versión aligerada muy básica del sistema digital Marklin, sencillo de manejar que tuvo auge cuando los componentes electrónicos digitales completos eran aún muy caros, y a lo mejor compensaba tener una locomotora identica, con algunas funciones digitales menos, pero apreciablemente más barata. Aparece en 1992.


Un decoder Delta es un decoder digital, pero con pocas capacidades; normalmente, sólo gobernar la velocidad y dirección de la locomotora. Decoders Delta antiguos incluso toman la iluminación de las luces de la alimentación al motor (en vez de la vía), de modo que ni siquiera se obtienen la ventaja de las luces permanentemente encendidas.

Folleto explicativo de Delta en español de 1992.

Con delta se manejaban simultaneamente con una versión básica de digital hasta 4 locomotoras simultaneamente (con un mando especial  DELTA-PILOT 6605 se llegó a poder manejar hasta 5 locomotoras simultaneamente).

Aprovechaba el transformador analógico para gobernar las locomotoras que se seeccionaban en el pupitre selector DELTA_Control 6604.

Nunca fué muy fino a marchas lentas.

No manejaba funciones. En su época prácticamente no existian.





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